| Bentu Auto passagiersvoertuig Specificatie | ||
| Versie | BTE03 | BTE03-H |
| Heeft goedgekeurd | EEC (L7E-C) | |
| Dimensie (mm) | 3564*1220*1980 | 3680*1220*1980 |
| 3564*1220*1685 | 3680*1220*1685 | |
| Wielbasis (mm) | 2200 | 2335 |
| Afstand voor/achterwiel (mm) | Voor 920 ACHTER 1020 | Vooraan 970 ACHTER 1040 |
| Vrachtpayload (kg) | 340 | 990 |
| Stoepgewicht | 595 | 814 |
| Grof gewicht | 1076 | 1945 |
| Minimale draairadius (M) | 4.5 | |
| Minimumground speling (mm) | 140 | |
| Remtype | Voorste schijf achternaaf | |
| Bandenspecificatie | 145/70R12 | 145R12LT8PR |
| Motorype | Permanente synchrone motor | |
| Rated Power (KW) | 7.5 | 10 |
| Maximaal koppel (NM) | 60 | 100 |
| Max.speed (km/h) | 81 | |
| Batterijtype | LFP | |
| Batterijcapaciteit (kWh) | 8.352 | 15.97 |
| Max.Range (km) | 80-100 | 150-180 |
| Bentu Auto Mini bedrijfsvoertuigen | |||
| Versie | BTE03 | BTE03-H | |
| Laderkracht | 3.3 | 3.3 | 320V DC snel opladen |
| Laadtijd 20-80% | 1.5 | 3 | 0,3 |
| Laadtijd 0-100% | 3 | 5 | 0,5 |
| Ophangingstype | Voorkant: McPherson Independent Suspension Achter: Leaf Spring Integral Bridge |
||
| Drive -modus | Achteraandrijving | ||
| Overdragen | Vaste verhouding 10: 1 | ||
| Capaciteit (persoon) | 1 | ||
| Vrachtdoos/hoppergrootte (mm) (Binnendimensies) |
1800*1140*1300 1800*1140*330 |
1920*1140*1300 1920*1140*330 |
|
| ABS | Standaard | ||
| EBD | Standaard | ||
| Verwarming en koeling airconditioner | Standaard | ||
| Antiblokkeerremsysteem | Standaard | ||
| Rem Energy Recovery System | Standaard | ||
| Herinneringsfunctie met lage snelheid | Standaard | ||
| Elektrisch stuurbekrachtigingssysteem | Standaard | ||
| Radar | Standaard | ||
De BTE03 heeft een compact en klein lichaam, geschikt voor korte afstandsvervoer in de stad, en kan flexibel doornarrow straten sluiten.
Gesloten laadkast, met sterke afdichting, kan goederen beschermen tegen weersomstandigheden; De achterkant is uitgerust met een dubbele deurstructuur en er is ook een deuropeningsontwerp aan de zijkant, dat multidirectionele laden en het lossen van goederen vergemakkelijkt en de bruikbaarheid verbetert.
Het cabinetraam van de bestuurder heeft een groot gebied, dat het rijveld van het rijgedrag optimaliseert;
Open type flatbed vrachtcompartiment, met drie zijden open voor snel laden en lossen van grote of iRegular -items
Verzamelde meer dan 1 miljoen kilometer verkeerstests, evenals extreme koude en hoge temperatuurtests, om de veiligheid, betrouwbaarheid en zorgelevingsvrij voertuig te waarborgen;
95% van de lichaamsmaterialen is gemaakt van stalen platen met hoge sterkte.
Het volle kooisechtstructuur van de kooi-structuur maakt gebruik van een grote hoeveelheid stalen materialen van hoge sterkte om de sterkte en duurzaamheid van het lichaam te verbeteren. Het gestroomlijnde ontwerp van het lichaam vermindert de windweerstandscoëfficiënt en bespaart elektriciteitsverlies.
Chassis: de voorwielophanging hanteert een MacPherson -ophanging voor comfortabel rijden en rijden, terwijl de achtervering een achterstalen plaat -veer onafhankelijke ophangstructuur aanneemt voor veiligheid en betrouwbaarheid.
Adres
Xintai Guodu Industrial Park, de provincie Shandong, China.
Tel
E-mailen
